的四大原因，部分内容参阅山西修建科学院结构与判定研究所相关文献资料，在此表示感谢。

  螺栓与衔接板触摸面的抗滑移系数是影响螺栓承载力的重要参数，而抗滑移系数是由实验确认，但在钢结构现场施工中，螺栓、衔接板等构件往往会在运送、装 卸、保管的过程中，外表被油污、杂物等污染，使资料抗滑移

  高强螺栓应按必定的次序进行施拧，过错的施拧次序会使衔接板受力不均，呈现部分细小的形 变， 最终导致 衔接板层贴合不严密。而在施拧的过程中，初拧扭矩过大或过小，乃至不经初拧直接终拧，也会导致衔接板差 生细小形变，最终导致节点的承载才能下降。关于单个节点上的高强螺栓群衔接副拧紧， 应分初拧和终 拧两个过程。一起，应按必定的次序施拧，施拧次序的准则应按先中心后向外的次序拧紧。如此次序施，能够确保被衔接构件与衔接板充沛触摸，充沛的发挥冲突面的抗滑移作用

  板厚公役、制作误差、装置误差以及衔接板外表的毛刺等都会使冲突面间产生必定的空隙，这使得有空隙一侧 的部分螺栓紧固力会以剪力方式经过衔接板传向较厚一侧，导致该部位冲突面间的正压力减小，冲突承载力下降。因而 ，国家现行相关标准规则： ① 当空隙小于1mm时，不予处理 ； ② 当空隙在 l～3mm 时，将厚板一侧削成 1：10 缓坡，使空隙小于1mm；③当空隙大于3mm 时，应加厚度不小于 3mm的垫板， 但最多不超越3层 ， 并选用与构件相同的处理办法对垫板原料和冲突面进行处理。

  在配备有吊车的钢结构车间中，吊车重复移动所产生的动荷载，会使节点处的螺栓本身产生振荡，影响螺栓的拧紧作用。螺栓自振荡根本为两个方向，轴向振荡和径向振荡。跟着振荡能量和次数的添加，螺栓会呈现细小的变形，形成应力松懈，使螺栓预紧力减小，节点螺栓产生松动，但螺栓预紧力不会因振荡而无限减小，而是减小至某些特定的程度则趋于稳定。

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