[汽车之家改装] “外表”是很多人在选择轮圈时最关注的部分，他们不在乎轮圈的数据是多少，只要好看就会购买，这就像人们穿衣打扮一样，很多人追求的是“徒有虚表”的个性和品味，其实冷暖自知。今天我们就为大家介绍几款不被“外表”妥协、纯为运动而生、具有浓烈“战斗范儿”的日系品牌轮圈。

  顾名思义，“战斗范儿”轮圈就是专为追求运动性能的轮圈，它们大多采用锻造工艺，不过现在有些轮圈厂家利用铸造工艺生产的轮圈已经能够接近锻造水准了。不管采用何种形式制造，“战斗范儿”轮圈一定要满足以下几个特点。

  4、通风性：当轮圈和刹车温度过高时能够很好的引导气流，达到辅助散热的作用。

  在以上四点中，轻量化是“战斗范儿”轮圈最主要的特点，它会比同尺寸一般轮圈轻20%左右，轮圈轻了以后能够有实际效果的减少发动机的轴上负荷，并能把这部分负荷转化为动力，进而达到提高车辆动力性能的效果。重量减少同样能够改善操控性，转向将更加轻便灵敏，让驾驶者在操作时能够随心所欲。此外，轮圈轻了以后还能减少悬挂负荷，当行驶在颠簸路面时悬挂系统能做出更快的反映。

  对于一款“战斗范儿”轮圈来说，性能占第一位，而外观对于这种轮圈来说并不重要，而且为了能够更好的保证轮圈强度、耐用度和轻量化，以及受锻造工艺和一次成型技术的制约，“战斗范儿”在外观上只能设计出相对来说还是比较简单的样式。

  在日本本土有很多知名轮圈制造商，下面就先向大家介绍四个在制造“战斗范儿”轮圈方面比较知名的品牌，让我们一起看看它们都拥有怎样的实力和技术特点，希望可以为大家在选择轮圈时提供帮助。

  电线年，而真正开始研发和生产轮圈是在1981年，并在同一年成立了汽车赛事运动部门，大多数都用在参加各级别赛车比赛。1986年，RAYS引进5500吨锻造压力机，开始生产高强度锻造轮圈，而后在2005年，RAYS又引进了一台高达10000吨的锻造压力机，是当时首个采用此锻造压力机制造轮圈的工厂。通过多年的经营，RAYS在日本成立了多家子公司使经营业务细分化，并把铸造轮圈工厂和锻造轮圈工厂分开经营。除此之外，RAYS还为多家汽车品牌代工轮圈。

  作为生产赛车轮圈的公司，RAYS是各级别赛车的轮圈供应商，比如F1方程式比赛、WTCC世界房车锦标赛、Super GT日本超级房车赛以及美国ALMS耐力赛等。在民用市场，RAYS同样有着专为战斗而生的Volk Racing系列运动轮圈，下面就为大家列举几个比较经典的型号。

  官方价格（不含税）：3600-9500 元/只（人民币）适合车型：日系性能车及大众奥迪宝马、迷你、奔驰法拉利等品牌车型

  VR.G2轮圈是由RAYS那台高达10000吨的锻造压力机一次成型方式打造的，这款轮圈相比同样强度的其他轮圈拥有更轻的质量和更持久的耐用性。在外观上，这款轮圈采用传统六辐设计，共有方程式银、亚光黑、和亮银三种颜色可选（个别尺寸可选择红色样式，但要增加额费用）。

  作为RAYS高端运动轮圈，VR.G2大多用在高性能跑车上，虽然样式比较单一，但是近年来混搭改装风愈加盛行，很多欧系车型开始尝试搭配这款轮圈，给人以全新的视觉感受，促使这种款式的轮圈又重新再回到了改装潮流之中。

  官方价格（不含税）：3000-12800 元/只（人民币）适合车型：日系大部分轿车和越野车、保时捷系列车型

  TE37做为老牌战斗轮圈，相信很多人都不陌生，它能够说是RAYS最经典的轮圈型号，多年来一直没被市场所淘汰，并且在一直更新轮圈的各种数据来适应更多车型，拥有从13至20英寸8种尺寸，对应市售大部分车型均有相应的产品供应。TE37是RAYS轮圈中对应车型最广泛的一款，很多人都是先知道这款轮圈后才了解RAYS品牌。

  经过多年的发展，TE37衍生出了多达12种分类，用以针对特定车型使用，同时也会根据车型是否更换大活塞卡钳而有多种ET值（轮圈安装接面与其中心线之间的距离）可选，此外TE37还专为保时捷设计具备独有样式的轮圈。

  CE28N与TE37和VR.G2同为Volk Racing系列运动轮圈，不过在设计上采用的是8辐和10幅两种样式，其中8幅的尺寸有14-16英寸可选，一般针对一些动力较小的车型使用，10幅CE28N从16-19英寸共有四种尺寸，对应日系大部分车型和欧系小型轿车适用（欧系车型安装时个别车型需加装轮圈中心圈）。

  这款轮圈依然采用单片式锻造工艺，颜色则更为丰富，有传统的古铜色、泰坦银（16英寸）、白色（14/15英寸）、以及方程式银（需额外支付费用）等，除此之外，可根据自己需求来做专业化定制，从RAYS提供的黑、银、灰、青铜、白、深蓝和红色七种色系共16种样式中做出合理的选择。