昨天,记者再次经过事发地点留石高架一期,有关部门已经在现场增添了更多的保护措施。原本放置在离断头处20米左右的是一块“终点”标志牌,如今新砌上了一道水泥挡墙,昨天被宝马车撞断的那道水泥挡墙,也已得到修复。原先的那道“终点”标志牌,被移到离断头处六七十米远的地方,被撞坏的防撞水箱也全部换成了新的。
然而,重走事故现场,依然有许多疑问。前天傍晚,记者在事故现场发现,被撞的防撞水箱处,有大滩水迹。目击者分析,防撞水箱里都是水和沙子,会不会是猛烈撞击后,水全部喷到车子的前挡风玻璃上,加上当时天色昏暗,导致驾驶员视线点,杭州市拱墅区的一家停车场的西北角,出事的浙A·328Z8宝马轿车静静地停在那里,车身上盖起了厚厚的一层帆布。停车场的工作人员说,从事故现场施救结束至拖到停车场之后,车子从始至终保持原样。
从在外面的车尾来看,这辆车受伤不算重——后保险杠连接车身的两侧有些外翻,左后轮的挡泥板翻到了轮胎上面。
掀开帆布才发现车子引擎盖高高往前伸。前车牌没了,前保险杠掉了。底盘下还夹着半截防撞水箱。挡风玻璃没碎,但有好几处明显的裂痕。右侧车轮处,发动机舱里的零部件跟车轮死死搅在一起。车子前排左右两只安全气囊全弹开,座椅靠垫、车框、车门内侧扶手上都是血印。
小诸是某大型汽车修理厂的高级工程师。从业十多年来,各种各样的车祸都见过,各种各样的损毁车辆都修理过,对于汽车出事原因,以及由此造成人员伤亡的情况相对来说比较清楚。“这起车祸好比是飞机降落,由于飞下桥时有一定速度,使得车辆在整个下降过程中没改变姿态,下地瞬间四轮着地时撞击力与垂直降落相比小了,向前的撞击力同样也小了许多。”小诸的这一结论与出事宝马车最终的车损情况是相符合的。
对车内人造成死亡伤害的车祸,一般车损会非常严重,那是因为对车撞击太猛烈了。“宝马车自重大,假如没有一定的向前速度,砸向地面反而会增加危险性,可能将车震碎,或者翻滚等。而此时,避震等装置的保护作用是有限的。”
“好的车自然增加了安全性,比如撞击后安全带与气囊所起的保护作用等等。”但小诸说,如果汽车没有一定速度,飞离后头朝下掉落,或者车身滚动起来,那么砸在地上的情况就可想而知了。“主要是汽车着地时有向前和向下的力,但随着速度的减小而减弱了。轮胎都没有砸爆便是一个例证。”
“没人受到致命的二次撞击,是十分幸运的事,这使得宝马车从飞行到落地车子包括车内没有大的形态改变。”小诸还说,被砸地面车辆的平稳慢速运行也帮了大忙。
小诸推测,车子撞了防撞水桶后,气囊已经打开,其实之后再撞墙什么的,司机已无了意识。因为气囊打开后,司机面前一片空白,她可能没有去踩刹车,也没减速,然后直接撞上墙,汽车没改变方向,最后再四轮着地。
“只能说是不幸中的万幸,真的和汽车好坏没太大关系。”小诸说:“这事幸好发生在冬天,车子飞行过程中窗户应该都是关闭着的,要不然,受气流影响,汽车在空中飞行中可能会改变形态,如果这样,也就麻烦了。而车内坐了5人也是一因素,这样保持了车的平衡,要是只有二三个人,摇晃不定也不行。”
“如果不考虑空气阻力,和汽车离开高架时可能的瞬间刹车因素,我们大家可以按照平抛运动对此进行计算。”杭州某校执教物理的苏老师列出了相关的公式——
高架离地高度h=12米落地水平距离S=30米我们用t作为时间,用v代表离开桥面的初速度,那么:
“这是理论上的最小值,事实上速度还要大许多,应该在80~90公里/小时左右。”苏老师说。
昨天,交警部门已经为部分当事人做好了笔录,对于目击者分析的疑问,交警部门表示还要进一步调查。