螺杆式紧缩机汽缸内装有一对彼此啮合的螺旋形阴阳转子,两转子都有几个凹形齿,两者彼此反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的空隙仅为5~10丝,主转子(又称阳转子或凸转子),通过由发动机或电动机驱动(大都为电动机驱动),另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油构成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属触摸(理论上)。 转子的长度和直径决议紧缩机排气量(流量)和排气压力,转子越长,压力越高;转子直径越大,流量越大。

  螺旋转子凹槽通过吸气口时充溢气体。当转子旋转时,转子凹槽被机壳壁关闭,构成紧缩腔室,当转子凹槽关闭后,光滑油被喷入紧缩腔室,起密封。冷却和光滑效果。当转子旋转紧缩光滑剂+气体(简称油气混合物)时,紧缩腔室容积减小,向排气口紧缩油气混合物。当紧缩腔室通过排气口时,油气混合物从紧缩机排出,完结一个吸气——紧缩——排气进程。

  螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承,轴承由接近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承,排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位,也便是止推轴承,反抗轴向推力,接受径向载荷,并供给有必要的轴向运转最小空隙。

  单螺杆式紧缩机是在70年代由法国辛恩开发出来,因其的结构更合理,敏捷的使用到国防范畴,并被开发国家保护起来,技能一向都在相对独立。

  双螺杆式紧缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式紧缩机SRM技能,并开端在工业上使用,取得了敏捷的开展。

  作业循环可分为吸气、紧缩和排气三个进程。跟着转子旋转,每对彼此啮合的齿相继完结相同的作业循环。