火花飞溅，“硝烟”弥漫，空气中飘散出刺鼻的味道……随着裁判一声令下，来自各地的焊工选手们立刻进入紧张的“作战”状态。
9月10日~13日，第十四届“振兴杯”全国青年职业技能大赛决赛在沈阳举行。此次大赛以“青春建功新时代青春展现新作为”为主题，73支代表队、360名青年技能人才分属焊工、钳工、汽车装调工3个工种参加决赛。除各省市区外，40家中央企业直接组队参赛，来自“大国制造”一线名青年技术能手同台竞技。
赛场上，他们熟练、精湛的操作可能会被裁判看在眼里，会被同行称赞。更多时候，他们就像默默无闻却不可或缺的螺丝钉，为国家发展建设奉献自己的青春。
作为师父，每天5点下班后，张明总是会再“开小灶”，手把手地教徒弟两个小时。徒弟转正考试得了第一，单位给张明奖励了1000元，回过头，他就请徒弟吃了一顿大餐。
超级工程港珠澳大桥，中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程孟加拉帕德马大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，保障2022年冬奥会顺利举办的京张高铁官厅水库特大桥，以及在建的世界首座超过千米跨度的公铁两用桥梁沪通长江大桥……他焊接的产品部件，被用在所有大型桥梁建筑。
有时候到一些地方，碰上他们公司承建的桥梁建筑，张明总是会自豪地告诉周围人这些桥的哪些部分是他参与建造的。
走在纽约地标之一的美国韦拉扎诺海峡大桥上，人们或许根本看不到经张明和同事们焊接过的桥体部件。更不了解，在这一个个把“天堑变通途”的工程背后，他们常常为了能够更好的保证焊接质量，火花掉在胳膊上也不能马上停下来。
无论车间温度多高，他们都要尽可能把自己包裹的严严实实，因为焊枪下的火花是不长眼的。温度是一方面，有时候遇到特殊构造，还要保持某种高难度姿势作业。张明曾经焊过只有一尺多高的箱子，“整个人要缩在里面焊，杵的关节疼，只能干一天缓一天再接着干。”
备赛的一周，教练安排他和队友王江烈每天练习8个小时，但是他们白天除了吃饭，其他时间都在练习。晚上回到家，还要再看两三个小时的理论知识。
“都带过徒弟了，又回到了学生时期。”张明笑着说，通过参加这次大赛，也给自己充了次电。
平时在单位，张明参加的比赛、培训也不少，但是这次考查内容更全面。组合件需要两个人接力完成，他还是第一次碰到。谁负责哪些部分、前一个人要如何为后面的队友“铺路搭桥”，时间有限，这些都很关键。试件中单件焊接选取铝合金材质，也是平时工作中接触不到的。
“比赛就是推动技术发展进步，考题对于选手和焊工行业有很好的促进和推动。”在中国工程建设走向世界的新时代，张明也想着能够打开视野，放眼看世界。专业理论考试中有5%是时事政治，张明觉得，这是好事，“焊工关心的不单是手里的焊枪，还要关注社会持续健康发展。”
“‘振兴杯’对大家都是一个激励，为青年成长成才提供了一个平台，相互切磋、相互比武。”第一次参赛，王江烈希望可以从中多“取经”。
“生产和试件完全是两种概念，生产是为了实用，试件则更像工艺品。”训练时，技术指导郝建新经常对学员讲，焊接是一秒钟的艺术，年轻人想把技术学好，必须得有务实的精神，得有股子韧劲儿、执着劲儿。
“通过参加‘振兴杯’，中国中铁也走出众多能够独当一面的技术骨干。在这里‘打怪升级’，经验增长会很快。”中国中铁高新工业股份有限公司团委副书记管乐，是中国中铁参赛队的领队。在他看来，赛场是展现选手们众多风采中的一瞬，更多时候，他们的风采展现在车间、在祖国大型基建现场。
在中国铁建重工的生产车间，陈勇所在的班组负责生产盾构机的核心部件——变速箱。
“我们的盾构机市场占有率达到85%以上，行业领先，很多标准都是从这儿出去的。”谈到自己所从事的工作，陈勇满满的自豪。
2016年，“引松入长”首段引水隧洞贯通。这得益于国产首台大直径硬岩TBM的助力。为此，陈勇和中国铁建重工的同事们下了不少功夫。
岩层中花岗岩占50%以上，抗压强度大，岩层极不稳定，支护难度高，支护工作量大。一般的盾构机磨损很厉害，难以适应这样的地质特点。
为了贯通整个隧道，中国铁建重工研发团队多次研究考证，量身定做了针对性和适应能力强的大直径硬岩掘进机TBM。多个方面数据显示，它的开挖直径7.93m，总长205m，总重1500t，装机功率超过5000kw。
TBM生产阶段，陈勇也成为其中一员。“所有的焊缝都是一级焊缝，对操作者水平要求相当高。”
陈勇介绍，生产的全部过程中，中国铁建重工引进厚板大熔深不清根焊接技术，成功应用到机器人焊接变速箱上，成为这样的领域“第一个吃螃蟹的人”。目前，该技术正逐步推广至整个盾构机上重要焊缝的焊接。这不仅降低了劳动强度、节约人力成本，还能够很好地改善车间环境。
领队邓贤介绍，近年来，中国铁建重工打造了世界一流、国内领先的掘进机制造基地，销售掘进机超过600台套，占据国产市场的“半壁江山”。产品被大范围的应用于国内地铁、铁路、煤矿、水利和国防等重点工程，通过“自驾出海”出口到俄罗斯、土耳其等国家，在“一带一路”建设中发挥重要作用。
和陈勇来自同一单位的郭军，是一名装配钳工。平时负责装配盾构机的两个核心部件——管片拼装机和螺旋输送机装配。
“在学校，大家认为学习机械制造及其自动化，是要从设计到装备，完完整整做一个产品。但实际工作中，接触到的只是生产线的一个环节，做同一件事情。”郭军也曾和前同事们有过类似的苦恼，觉得能够学到的比较少，没获得感，想过换单位。
“刚去的时候对盾构机整套装配不是很熟练，就自己从头到尾全部总装了一遍。”他说，在工地不比单位，遇上问题没有师父指点，只能自己去摸索，同样的问题，虽然花更多时间，但是收获很大。
到单位第4年，郭军就当上了组长。组里资历最低的小郭成为组长，很多老师傅都不服。“组里二十几个人，一个个去看，还有自己的工作，很难顾得过来。”郭军想了个办法，把大家分成三五个人的小组，指定小组长，既能够调动大家的积极性，还能分担工作压力。
参加“振兴杯”，郭军暗自定下目标，零件的钳加工与制作要拿个满分。结果考试材料比训练材料更软一些。平时35分钟就能完成，这次花了55分钟。尽管小心翼翼，中间还是出现了小插曲。“有一下挫的多了，尺寸上没法补回来。”在自己最有把握的项目中出现小失误，郭军有些遗憾。
“军品最终使用都是关乎生命的大事，必须反复查看，保证万无一失。”在中国一重军工事业部装配班，小组长杨明亮负责舰载武器装备等专项产品的安装、调试、试验任务。工作中，他强调最多的就是精益求精。
毕业于一重技工学校的杨明亮，当初选择钳工，就是冲着“万金油”的专业去的。“觉得很多地方能够用得到，好找工作”。毕业后直接分到中国一重，在单位，杨明亮看到了最新型的设备、干净的车间环境，门口还有哨兵站岗，“觉得这是个神圣的地方”。
工作后，他发现学校学的知识远远不足。为提升自己的专业水平，杨明亮主动在实践中完善和丰富自己的理论知识。遇到问题反复查看，涉及到的部件一个也不放过。即使是最基础的地方，他也总是告诉自己要用最严肃、认真、负责的态度对待。
到沈阳参加“振兴杯”比赛，杨明亮更在意和全国各地青年技工交流学习的机会。
“不够熟练，自己像很多选手一样，还在看图纸，旁边有选手已经动手做了”。从“振兴杯”装配钳工考场走下来，杨明亮一边回想，一边总结，“比赛考核选手的基本功，涉及知识点比较全面，需要学习的还很多……”
实际上，赛场之外，在单位，杨明亮带领的小班组承担着某型号舰载武器装备复杂的装配工作，产品进度和质量不仅关系到中国一重的信誉，更关乎国家荣誉。
遇到关键部位装配，机器达不到要求的高精度，全靠人工刮削。“正常一根头发丝都要0.05~0.06毫米，部件考核要求平面度、平行度、最高点、最低点都不能大于0.02毫米。”杨明亮说，产品不仅要求一次检验合格率达到100%，常规检查、军检都要达到100%合格。
一次，某型号舰载武器装备订单量大、装配难度高、装配任务繁重，他带领其他作业小组成员针对该装备装配中遇到的问题，“量身定制”各种专用工具。原本6个小时完成的工作量，创新装配方法后，仅需1小时。
民用产品、核电产品的装配，多项某型号舰载武器装备的子装、部装和总装调试工作……杨明亮多次配合海军完成设备保障工作任务，已是名副其实的某型号舰载武器装备装配调试专家。
从成为一名普通钳工到有机会为祖国海防事业贡献自己的力量，能有这样的作为，杨明亮自己也没想到。
近两年，杨明亮接受了“2017中俄海上联合军事演习”和“南海138工程建设”等多项后勤保障任务，作为舰艇武器装备维护与保养的工作人员，他觉得能够顺利完成任务，为国家海防建设付出自己的一份努力，很光荣。
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火花飞溅，“硝烟”弥漫，空气中飘散出刺鼻的味道……随着裁判一声令下，来自各地的焊工选手们立刻进入紧张的“作战”状态。
9月10日~13日，第十四届“振兴杯”全国青年职业技能大赛决赛在沈阳举行。此次大赛以“青春建功新时代青春展现新作为”为主题，73支代表队、360名青年技能人才分属焊工、钳工、汽车装调工3个工种参加决赛。除各省市区外，40家中央企业直接组队参赛，来自“大国制造”一线名青年技术能手同台竞技。
赛场上，他们熟练、精湛的操作可能会被裁判看在眼里，会被同行称赞。更多时候，他们就像默默无闻却不可或缺的螺丝钉，为国家发展建设奉献自己的青春。
作为师父，每天5点下班后，张明总是会再“开小灶”，手把手地教徒弟两个小时。徒弟转正考试得了第一，单位给张明奖励了1000元，回过头，他就请徒弟吃了一顿大餐。
超级工程港珠澳大桥，中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程孟加拉帕德马大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，保障2022年冬奥会顺利举办的京张高铁官厅水库特大桥，以及在建的世界首座超过千米跨度的公铁两用桥梁沪通长江大桥……他焊接的产品部件，被用于各种大型桥梁建筑。
有时候到一些地方，碰上他们公司承建的桥梁建筑，张明总是会自豪地告诉周围人这些桥的哪些部分是他参与建造的。
走在纽约地标之一的美国韦拉扎诺海峡大桥上，人们或许根本看不到经张明和同事们焊接过的桥体部件。更不了解，在这一个个把“天堑变通途”的工程背后，他们常常为了保证焊接质量，火花掉在胳膊上也不能马上停下来。
无论车间温度多高，他们都要尽可能把自己包裹的严严实实，因为焊枪下的火花是不长眼的。温度是一方面，有时候遇到特殊构造，还要保持某种高难度姿势作业。张明曾经焊过只有一尺多高的箱子，“整个人要缩在里面焊，杵的关节疼，只能干一天缓一天再接着干。”
备赛的一周，教练安排他和队友王江烈每天练习8个小时，但是他们白天除了吃饭，其他时间都在练习。晚上回到家，还要再看两三个小时的理论知识。
“都带过徒弟了，又回到了学生时期。”张明笑着说，通过参加这次大赛，也给自己充了次电。
平时在单位，张明参加的比赛、培训也不少，但是这次考查内容更全面。组合件需要两个人接力完成，他还是第一次碰到。谁负责哪些部分、前一个人要如何为后面的队友“铺路搭桥”，时间有限，这些都很关键。试件中单件焊接选取铝合金材质，也是平时工作中接触不到的。
“比赛就是推动技术发展进步，考题对于选手和焊工行业有很好的促进和推动。”在中国工程建设走向世界的新时代，张明也想着能够打开视野，放眼看世界。专业理论考试中有5%是时事政治，张明觉得，这是好事，“焊工关心的不单是手里的焊枪，还要关注社会发展。”
“‘振兴杯’对大家都是一个激励，为青年成长成才提供了一个平台，相互切磋、相互比武。”第一次参赛，王江烈希望能够从中多“取经”。
“生产和试件完全是两种概念，生产是为了实用，试件则更像工艺品。”训练时，技术指导郝建新经常对学员讲，焊接是一秒钟的艺术，年轻人想把技术学好，必须得有务实的精神，得有股子韧劲儿、执着劲儿。
“通过参加‘振兴杯’，中国中铁也走出众多能够独当一面的技术骨干。在这里‘打怪升级’，经验增长会很快。”中国中铁高新工业股份有限公司团委副书记管乐，是中国中铁参赛队的领队。在他看来，赛场是展现选手们众多风采中的一瞬，更多时候，他们的风采展现在车间、在祖国大型基建现场。
在中国铁建重工的生产车间，陈勇所在的班组负责生产盾构机的核心部件——变速箱。
“我们的盾构机市场占有率达到85%以上，行业领先，很多标准都是从这儿出去的。”谈到自己所从事的工作，陈勇满满的自豪。
2016年，“引松入长”首段引水隧洞贯通。这得益于国产首台大直径硬岩TBM的助力。为此，陈勇和中国铁建重工的同事们下了不少功夫。
岩层中花岗岩占50%以上，抗压强度大，岩层极不稳定，支护难度高，支护工作量大。一般的盾构机磨损很厉害，难以适应这样的地质特点。
为了贯通整个隧道，中国铁建重工研发团队多次研究考证，量身定做了针对性和适应性强的大直径硬岩掘进机TBM。数据显示，它的开挖直径7.93m，总长205m，总重1500t，装机功率超过5000kw。
TBM生产阶段，陈勇也成为其中一员。“所有的焊缝都是一级焊缝，对操作者水平要求相当高。”
陈勇介绍，生产过程中，中国铁建重工引进厚板大熔深不清根焊接技术，成功应用到机器人焊接变速箱上，成为这个领域“第一个吃螃蟹的人”。目前，该技术正逐步推广至整个盾构机上重要焊缝的焊接。这不仅降低了劳动强度、节约人工成本，还能够很好地改善车间环境。
领队邓贤介绍，近年来，中国铁建重工打造了世界一流、国内领先的掘进机制造基地，销售掘进机超过600台套，占据国产市场的“半壁江山”。产品被广泛应用于国内地铁、铁路、煤矿、水利和国防等重点工程，通过“自驾出海”出口到俄罗斯、土耳其等国家，在“一带一路”建设中发挥重要作用。
和陈勇来自同一单位的郭军，是一名装配钳工。平时负责装配盾构机的两个关键部件——管片拼装机和螺旋输送机装配。
“在学校，大家觉得学习机械制造及其自动化，是要从设计到装备，完完整整做一个产品。但实际工作中，接触到的只是生产线的一个环节，做同一件事情。”郭军也曾和前同事们有过类似的苦恼，觉得能够学到的比较少，没有获得感，想过换单位。
“刚去的时候对盾构机整套装配不是很熟练，就自己从头到尾全部总装了一遍。”他说，在工地不比单位，遇到问题没有师父指点，只能自己去摸索，同样的问题，虽然花更多时间，但是收获很大。
到单位第4年，郭军就当上了组长。组里资历最低的小郭成为组长，很多老师傅都不服。“组里二十几个人，一个个去看，还有自己的工作，很难顾得过来。”郭军想了个办法，把大家分成三五个人的小组，指定小组长，既能够调动大家的积极性，还能分担工作压力。
参加“振兴杯”，郭军暗自定下目标，零件的钳加工与制作要拿个满分。结果考试材料比训练材料更软一些。平时35分钟就能完成，这次花了55分钟。尽管小心翼翼，中间还是出现了小插曲。“有一下挫的多了，尺寸上没法补回来。”在自己最有把握的项目中出现小失误，郭军有些遗憾。
“军品最终使用都是关乎生命的大事，必须反复查看，保证万无一失。”在中国一重军工事业部装配班，小组长杨明亮负责舰载武器装备等专项产品的安装、调试、试验任务。工作中，他强调最多的就是精益求精。
毕业于一重技工学校的杨明亮，当初选择钳工，就是冲着“万金油”的专业去的。“觉得很多地方能够用得到，好找工作”。毕业后直接分到中国一重，在单位，杨明亮看到了最新型的设备、干净的车间环境，门口还有哨兵站岗，“觉得这是个神圣的地方”。
工作后，他发现学校学的知识远远不够。为了提高个人的专业水平，杨明亮主动在实践中完善和丰富自己的理论知识。遇上问题反复查看，涉及到的部件一个也不放过。即使是最基础的地方，他也总是告诉自己要用最严肃、认真、负责的态度对待。
到沈阳参加“振兴杯”比赛，杨明亮更在意和全国各地青年技工交流学习的机会。
“不够熟练，自己像很多选手一样，还在看图纸，旁边有选手已经动手做了”。从“振兴杯”装配钳工考场走下来，杨明亮一边回想，一边总结，“比赛考核选手的基本功，涉及知识点比较全面，需要学习的还很多……”
实际上，赛场之外，在单位，杨明亮带领的小班组承担着某型号舰载武器装备复杂的装配工作，产品进度和质量不仅关系到中国一重的信誉，更关乎国家荣誉。
遇到关键部位装配，机器达不到要求的高精度，全靠人工刮削。“正常一根头发丝都要0.05~0.06毫米，部件考核要求平面度、平行度、最高点、最低点都不能大于0.02毫米。”杨明亮说，产品不仅要求一次检验合格率达到100%，常规检查、军检都要达到100%合格。
一次，某型号舰载武器装备订单量大、装配难度高、装配任务繁重，他带领其他作业小组成员针对该装备装配中遇到的问题，“量身定制”各种专用工具。原本6个小时完成的工作量，创新装配方法后，仅需1小时。
民用产品、核电产品的装配，多项某型号舰载武器装备的子装、部装和总装调试工作……杨明亮多次配合海军完成设备保障工作任务，已是名副其实的某型号舰载武器装备装配调试专家。
从成为一名普通钳工到有机会为祖国海防事业贡献自己的力量，能有这样的作为，杨明亮自己也没想到。
近两年，杨明亮接受了“2017中俄海上联合军事演习”和“南海138工程建设”等多项后勤保障任务，作为舰艇武器装备维护与保养的工作人员，他觉得能够顺利达成目标，为国家海防建设付出自己的一份努力，很光荣。
